贵州加固工程碳纤维是怎样被制造出来的?

碳纤维是怎样被制造出来的?

贵州加固工程尽管碳纤维主要由碳组成，微观结构也和石墨非常接近;然而，人们至今还不能直接用碳或石墨来制取碳纤维，只能采用一些含碳的有机纤维原料，将有机纤维与塑料树脂结合在一起炭化制得碳纤维。

被选用来制备碳纤维的有机纤维主要包括：聚丙烯腈纤维、沥青纤维、粘胶丝或酚醛纤维等，其中应用较普遍的是聚丙烯腈碳纤维和沥青碳纤维。选用不同的有机纤维作为原料，对具体的工艺参数会有不同的要求，制备出来的碳纤维的性能也会有一定的差异。然而，在这过程中，普遍需要经历纤维纺丝、热稳定化(预氧化)、氧化、碳化四个过程，其间伴随着脱氢、环化、预氧化、氧化及脱氧等化学变化。经过这些过程以后，我们就可以得到碳纤维的原丝。

碳纤维用途

比铝还要轻，比钢还要硬，比重是铁的1/4，强度是铁的10倍，这就是**范围内炙手可热高科技材料碳纤维。随着其用途日益多样化、核心化，全球航天航空、体育休闲和工业应用中碳纤维替代钢铁采用。

由于碳纤维复合材料密度低、刚性好合强度高，成为一种先进的航天材料。我国对碳/碳烧蚀材料相关的科技问题进行了深入地研究，其研究成果已在导弹发射管、固体火箭发动机壳体、卫星和飞船上等得到应用。

飞机和汽车制造

贵州碳纤维加固碳纤维作为汽车材料，优点是质量轻、强度大，重量仅相当于钢材的20%～30%，硬度却是钢材的10倍以上。美国波音公司推出新一代高速宽体客机—“音速巡洋舰”，约60%的结构部件都将采用强化碳纤维塑料复合材料制成。

我国自行研制的碳纤维复合材料刹车预制件，其性能已达到国外水平。采用这一预制件技术所制备的的国产碳/碳刹车盘已批量装备于国防重点型号的**飞机，并在B757-200型民航飞机上使用，在其它机型上的使用也在实验考核中，并将向坦克、高速列车、轿车、赛车等推广使用。